中秋小长假来了，先跟大家提前说一声中秋快乐啊~
前几天买火车票，买出了这篇文章的灵感。
首先，这篇文章的逻辑点是：
“好与坏，是要看具体面对对象的（类似于已之蜜糖,彼之砒霜）”
比如：
人口红利——到底是谁的红利？
人口多了，资源不够用，（医疗教育资源不够用），就业竞争压力大，是你的红利么？
人口（韭菜）多了，是他们的红利。
科技发展——如果用于改善生活，是好，如果用于加强管制和计划经济呢？
好了，开始正文，具体讲一下：
前几天从微信和飞猪买火车票，有选项就是加钱就可以提速。文字描述是专属通道，成功几率提高xxx。
延伸的，我就把相关技术和未来趋势做了一个推导。
首先，火车票的出票机制是队列机制，而不是并发机制。
也就是说，火车票出票是按一定的先后顺序的，那么，就可以在队列机制里做文章，加入降权机制。
而火车票又是限量的，买不到票也无法被证明是你权重不够导致的，你怎么证明是我给你降权了导致你买不到的？
那么，就可以搞一套机制如下：
首先，利用大数据，分析你的经济情况，定义你的基础权重，越有钱权重越高，
然后，你买多了，我就降低你的权重，从而降低你可以买到的次数（还可能设免降点：一年两次不会降低额度的进*次数），
最后建模，通过模型判断降权量，卖票的时候，不同队列出票，通过票控制人口流入。（也可以应用到公共汽车和飞机）
同理，可以用大数据控制人口流出。
出城，要么自驾，要么乘坐公共交通工具，要么走着（走着就不讨论了）。
公共交通工具必须买票，所以通过票控制人口流动，自驾的话，得牌照，而牌照可以通过摇号控制数量，而摇号可以用大数据确定你的获得几率。
还有人会说，我出城可以坐顺风车啊（行啊，你坐呗，顺风车你敢坐就坐，而且哪有那么多那么巧的）
但是如果未接入平台的顺风车收费，就属于非法营运了，还记得几年前被钓鱼执法，最后自己切手指的么？
最终，用大数据实现了有计划的控制人口的流动。。
然后，还有一个已经发生的：（我用对比说一下）
将工分制扩大化，由农民作为受众，变为全国人民作为受众。
名字，由工分制，变为积分制：
以前，你干点啥，给你XX工分，
现在，你干点啥，给你XX积分。
你干够xx工分，可以…
你获得xx积分，可以…
你的积分就等于你可以获得的权益（例如户口绑定的权益）
所以，最终大数据助力计划经济升级版，也就是2.0时代。
科技发展，是好是坏，还是看怎么用。